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西濃運輸・営業所一覧
ライダーと調和する、オールラウンドレーサーバイク

FRはモダンなロードレーサーへのFeltの解答だ。最高のパフォーマンスを発揮するには、ライダーとバイクが調和することが必要だ。急峻な超級山岳へのヒルクライム、テクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェー、最高速でのゴールスプリント。そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出すだろう。驚異的な重量剛性比とニュートラルかつキレのあるハンドリング、そして垂直方向の柔軟性を大幅に向上させ、どんなレースシーンでも100%のパフォーマンスを発揮する快適性と路面追従性を獲得。Feltの歴史で最高と自信を持って言えるロードレーサーが FR だ。最新のトレンド

FRは最新のコンポーネントとパーツに最適化されたデザインを取り入れている。コンポーネントは、有線と無線、両方の電動式に対応。さらにコンベンショナルな機械式(ワイヤー式)にも完璧に対応するよう、シンプルなケーブルシステムを開発した。タイヤクリアランスは拡大され、28Cまで対応。ライダーの好みに合わせてコンポーネントとパーツを幅広く選択可能だ。勝利のために必要なフレームサスペンション

ラフな路面を走行する場合、路面の凹凸を吸収しホイールを常に路面に接地させ、エネルギーのロスを防ぐことが重要だ。FRの開発ではリアエンドに垂直方向の柔軟性を与えるために、シートステイ周辺のデザインに特にこだわっている。シートステイはシートチューブの外側を通りトップチューブへ接続。サドル~BBのフレキシビリティが12%向上し、ステイ間の幅が広がったことにより横方向の剛性も向上した。また、カーボンのリムブレーキモデルにおいては、ブレーキブリッジをなくして作ったサンプルを解析した結果、ブリッジは剛性には影響せず快適性に悪影響を及ぼしていることが判明。ブリッジを取り払い、チェーンステーへダイレクトマントブレーキを配置している。垂直方向に柔軟なフロントフォーク

フロントフォークもエネルギーを奪う路面の衝撃を吸収するよう、垂直方向の柔軟性を意識してデザインしている。垂直方向の柔軟性でタイヤを常に路面に接地させエネルギーロスを防止。さらにライダーの疲労も軽減。スピードを得るためのサスペンションシステムといえる。さらに進化したフレームチューニング

Feltはすべてのフレームサイズで”FAST, LIGHT, SMOOTH”なバイクを市場に送り出すために、サイズごとのフレームチューニングを行っている。Felt は FR の開発で今までよりさらに一歩先へ進み、ヘッドセットのロワーベアリングをサイズにより変更。大柄なライダーにはパワーに耐え得る剛性を、小柄なライダーには軽量性を与えている。タイヤクリアランス28mm

BB周りを太く、ボリュームのある形状とし、フレーム剛性がアップすると同時にハイパフォーマンス維持したまま28mmのワイドタイヤまで装着することを可能。ベテランに好まれるコンベンショナルな23C、最新のトレンドといえる太めの28Cなど、ライディングスタイルとシーンにあわせた選択ができる。
ディスクブレーキ(一部モデルに採用)
リムブレーキと比較して強力な制動力と優れた操作性を持ち、どのような天候においても理想的なライディングを実現する。レーサーやパフォーマンスを重視するライダーは、ディスクブレーキによってコーナーでのハンドリングの改善とコントロールの向上を手に入れ、流れるような走りが可能になる。
スルーアクスル(ディスクブレーキ採用モデル)
さらに、ディスクブレーキ採用車は12mmのスルーアクスルを採用。クイックリリースと比較して安全な固定方法といえる。車軸を高い精度でフレームに固定でき、正確な変速操作を実現、ブレーキ面とパッドの接触を抑えられる。コーナリング、ペダリングのいずれにおいても高い精度でフロント・リアホイールの制御を可能にする。UHC Advanced + TeXtreme (FR | Advancedに採用)

UHC Perfromance カーボンと比較してさらに20%軽量な UHC Advanced カーボンに、さらにTeXtremeを組み合わせ、レーシングバイクとして理想的な軽さと剛性を獲得した。TeXtremeは、カーボンを円形の糸の代わりに、薄い平ひも状に編み上げて利用する。そのため利用するレジンの量が少なく、重量を軽減しつつも剛性を強化できる。大きな市松模様を描くのも特徴であり、視覚的にも高性能をアピールしている。スペック
モデルFR | Advanced | Ultegra Di2
カラーアクアフレッシュ
サイズ47、51、54、56
参考重量7.54 kg
フレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応
フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション
ヘッドセット47cm: IS (IS-2) / 51, 54cm: IS (NO.44) / 56cm: IS (NO.42)、FSA SL integrated sealed cartridge
ステムDevox StemR.A1、-7、47cm: 80mm / 51cm: 90mm / 54, 56cm: 100mm
ハンドルDevox DBar.C1、#216;31.8mm、65mm リーチ、125mm ドロップ、47cm: 38cm / 51cm: 40cm / 54 #8211; 56cm: 42cm
シフターShimano Ultegra Di2 ST-R8070、2×11スピード
フロントディレーラーShimano Ultegra Di2 FD-R8050、直付式
リアディレーラーShimano Ultegra Di2 RD-R8050-SS、ショートケージ
クランクShimano Ultegra FC-R8000、52/36T、47cm: 165mm / 51cm: 170mm / 54, 56cm: 172.5mm
BBToken Ninja Lite、BB386 for Shimano (24mm)
チェーンShimano Ultegra CN-HG701
スプロケットShimano Ultegra CS-R8000、11-30T
ブレーキレバーShimano Ultegra Di2 ST-R8070、油圧式ディスク
ブレーキShimano Ultegra Di2 ST-R8070、油圧式ディスク、フラットマウント 、油圧式ディスク、フラットマウント、Shimano Ultegra RT800、センターロック、160/140mm
サドルPrologo Dimension 143 T4.0
シートポストDevox Post.C2 Cap、47-51cm: 294mm、54-56cm: 344mm
シートクランプ6061 アルミニウム、スチールボルト&ナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプ
リム/ホイールReynolds AR41 DB Custom、カーボンリム、チューブレスレディ
フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever互換
リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow lever
タイヤVittoria Rubino Pro IV、700x25c
アクセサリーShimano SM-BCR2 バッテリーチャージャー、Reynolds チューブレスバルブ(2x55mm)
ジオメトリ
サイズ47515456
ヘッドチューブ角 ( ° )71.572.257373.5
シートチューブ角 ( ° )74.57473.573.5
ホリゾンタル換算トップチューブ長(mm)512530548563
ヘッドチューブ長 (mm)100115135155
シートチューブ長センタートップ(mm)425465505525
BBドロップ (mm)72727070
チェーンステー長 (mm)407407407407
フロントセンター長 (mm)577578585591
ホイールベース (mm)973975982988
スタンドオーバー高 (mm)676710747767
フォーク長 (mm)380380380380
フォークオフセット(mm)52474743
リーチ (mm)370378385394
スタック (mm)512530550572
適応身長目安(cm)150#12316;165160#12316;175170#12316;185180#12316;190
※スペックにつきましては、メーカーの意向、または各パーツのランニングチェンジ等により予告なく変更になる場合があります。

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